MeshyAndI Desktop 4.16 - Kerkim aksesh me germim/mbushje

ROAD / Akse rrugore > Sugjero aksin:
- Modalitet i ri standard: nivelete paraprake me germim/mbushje.
- Kufij te veçante per germimin dhe mbushjen maksimale NE AKS.
- Kuotat e lidhjes A/B fiksohen ne terrenin e grid-it; devijimi planimetrik
  nga pikat e klikuara raportohet. Pjerresia dhe kufijte nuk rriten fshehtas.
- Kontrollohet fillimisht lidhja e drejte kur terreni e mbulon dhe lejon
  nje nivelete brenda kufijve. Kandidatet e tjere perdorin kerkimin ne grid.
- Optimizimi vertikal minimizon devijimin absolut te kuotave nga terreni;
  nuk eshte optimizim global i rruges ose preventiv ekonomik.
- Profili tregon terrenin jeshil dhe niveleten portokalli. CSV i ndan.
- Niveleta eshte pjese-pjese lineare. Te Korridor merret si PVI fillestare;
  vendos kurbat vertikale dhe kontrollo serish seksionet/volumet.
- Rrezja planimetrike kontrollohet pas gjenerimit. Kandidatet qe nuk
  plotesojne rrezen/pjerresine mund te inspektohen, por nuk shtohen ne CAD.
- Parametrat A/B ruhen kur rihap ROAD ne te njejtin terren pas deshtimit.
- Diagnostika dallon mungesen e lidhjes per mbulim/gjeresi nga kufiri i
  pjerresise; raporton pjerresine minimale te kerkuar per ndjekjen e terrenit.
- Krahasimi A/B perdor distance absolute, jo tolerance relative ndaj
  koordinatave te medha te rilevimit.

PROVA ME GURORJA 2.LAS
Gurore-Prove-Aks-4.16.meshy perdor nje siperfaqe mesatare te rindertuar
ne grid 2m nga skedari LAS. Nuk eshte DTM-ja e paruajtur ne dritaren 4.15,
as klasifikim i certifikuar i terrenit. Origjinali LAS nuk ndryshohet.
Ky model prove nuk duhet perdorur si projekt rrugor per zbatim.

Instalimi: ruaj punen ne versionin e hapur. Hap EXE-ne e re vetem pasi
te kesh ruajtur projektin. Mbaj _internal prane EXE-se. Motoret e jashtem
te instaluar konfigurohen si me pare. Versioni i hapur nuk eshte mbyllur
ose zevendesuar automatikisht.

Kufij: nuk krijohen ura mbi boshllëqe DTM pa te dhena; kerkimi me disa
kandidate nuk provon zgjidhjen optimale ose pamundesinë globale. Kufijte
e germimit/mbushjes ne aks nuk kufizojne automatikisht lartesite e
skarpatave ne te gjithe seksionin. Kontroll inxhinierik i nevojshem.